CATL зах зээл хаагдсаны дараа тус компани Унгарын Дебрецен хотод нийт 7.34 тэрбум еврогоос ихгүй (ойролцоогоор 50.9 тэрбум юаньтай тэнцэхүйц) хөрөнгө оруулалттай Унгарын эрин үеийн шинэ эрчим хүчний батерейны үйлдвэрийн суурь төсөлд хөрөнгө оруулахаар төлөвлөж байгаагаа зарлав.Барилга угсралтын агуулга нь 100GWh цахилгаан батерейны системийн үйлдвэрлэлийн шугам юм.Барилга угсралтын нийт хугацаа 64 сараас хэтрэхгүй байхаар төлөвлөж байгаа бөгөөд холбогдох зөвшөөрлийг авсны дараа 2022 онд анхны үйлдвэрийн барилгыг барина.
CATL (300750) Унгар улсад үйлдвэр барих сонголтын тухайд тус компанийн холбогдох хүн саяхан Ассошиэйтед Пресс агентлагийн сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, орон нутгийн аж үйлдвэрт туслах хүчин чадал сайтай, батерейны түүхий эд худалдан авахад тохиромжтой.Энэ нь мөн Европын зүрхэнд байрладаг бөгөөд олон тооны тээврийн хэрэгслийн компаниудыг цуглуулсан бөгөөд энэ нь CATL-д цаг тухайд нь тохиромжтой юм.Хэрэглэгчийн хэрэгцээнд хариу өгөх.Хотын сайхан орчин нь CATL-ийн хөрөнгө оруулалт, Унгарт үйлдвэр барихад ихээхэн дэмжлэг үзүүлсэн.
CATL WeChat нийтийн дансны хамгийн сүүлийн үеийн мэдээгээр аж үйлдвэрийн бааз нь Унгарын зүүн хэсэгт орших Дебрецен хотын өмнөд аж үйлдвэрийн паркад 221 га талбайг эзэлдэг.Энэ нь Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen болон бусад хэрэглэгчдийн OEM-уудтай ойрхон байдаг.Энэ нь Европт зориулж машин үйлдвэрлэх болно.Үйлдвэрлэгчид зайны эсүүд болон модулийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг.Нэмж дурдахад Мерседес Бенз нь анхны үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаараа шинэ үйлдвэрийн анхны бөгөөд хамгийн том хэрэглэгч байх болно.
Энэ нь мөн Герман дахь үйлдвэрийн дараа CATL-ийн Европт барьсан хоёр дахь үйлдвэр юм.Ningde Times нь одоогоор дэлхийд арван томоохон үйлдвэрлэлийн баазтай бөгөөд Германы Тюрингид ганцхан хилийн чанадад байдаг гэж ойлгож болно.Тус үйлдвэр нь 2019 оны 10-р сарын 18-ны өдөр 14 ГВт/цаг хүчин чадалтай үйлдвэрээ барьж эхэлсэн.Энэ нь 8GWH батерей үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрөл авсан.Одоогоор тоног төхөөрөмж суурилуулах шатандаа явж байгаа бөгөөд 2022 оныг дуустал эхний ээлжийн батерейнууд үйлдвэрлэлийн шугамаас гарах болно.
8-р сарын 11-нд Хятадын Автомашины цахилгаан батерейны аж үйлдвэрийн инновацийн холбооноос гаргасан сарын тоо баримтаас үзвэл, 7-р сард дотоодын цахилгаан батерейны суурилагдсан хүчин чадал 24.2 ГВт/цагт хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 114.2%-иар өссөн байна.Тэдгээрийн дотроос CATL нь суурилуулсан автомашины эзэлхүүнээрээ дотоодын эрчим хүчний аккумляторын компаниудын дунд баттай жагсаж, 1-7-р сард суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн эзэлхүүн 63.91 ГВт цаг хүрч, зах зээлд эзлэх хувь 47.59% байна.BYD 22.25%-ийн зах зээлд эзлэх байр сууриар хоёрдугаарт жагсчээ.
Дэвшилтэт аж үйлдвэрийн судалгааны хүрээлэнгийн (GGII) статистик мэдээгээр, дотоодын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл 2022 онд 6 сая нэгжид хүрэх төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ нь эрчим хүчний батерейны тээвэрлэлтийг 450GWh-ээс давах болно;Дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, борлуулалт 8.5 сая ширхэгээс давах бөгөөд энэ нь эрчим хүчний батерейны тээвэрлэлтийг идэвхжүүлнэ.650 ГВт-аас давсан эрэлт хэрэгцээтэй Хятад улс дэлхийн хамгийн том цахилгаан батерейны зах зээл хэвээр байх болно;GGII-ийн тооцоолсноор 2025 он гэхэд дэлхийн эрчим хүчний батерейны тээвэрлэлт 1550 ГВт цаг, 2030 онд 3000 ГВт-т хүрэх төлөвтэй байна.
Yingda Securities-ийн 6-р сарын 24-ний өдрийн судалгааны тайланд дурдсанаар, CATL нь дэлхийн хэмжээнд 10 үйлдвэрлэлийн бааз ажиллуулж, автомашины компаниудтай хамтарсан үйлдвэрүүд байгуулж, төлөвлөсөн нийт 670 ГВт-аас дээш хүчин чадалтай үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай.Гүйжөүгийн бааз, Шиамэнь бааз болон бусад баазууд ээлж дараалан баригдаж эхэлснээр 2022 оны эцэс гэхэд үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 400 ГВт-аас давж, жилийн үр ашигтай тээвэрлэлтийн хүчин чадал 300 ГВт-аас давах төлөвтэй байна.
Дэлхийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл, эрчим хүч хадгалах зах зээлийн дэгдэлтээс үүдэлтэй литийн батерейны эрэлтийн урьдчилсан таамаглалд үндэслэн Yingda Securities нь CATL-ийн дэлхийн батерейны тээвэрлэлт нь зах зээлийн 30 хувийг эзэлдэг гэж таамаглаж байна.CATL-ийн лити батерейны борлуулалт 2022-2024 онд тус бүр 280 ГВт/473 ГВт цаг хүрэх төлөвтэй байна./590GWh, үүнээс цахилгаан батерейны борлуулалт 244GWh/423GWh/525GWh байна.
2023 оноос хойш түүхий эдийн нийлүүлэлт нэмэгдэхэд батерейны үнэ дахин буурна.2022-2024 онд эрчим хүчний болон эрчим хүч хуримтлуулах батерейны борлуулалтын нэгжийн үнэ 0.9 юань/Вт.ц, 0.85 юань/Втц, 0.82 юань/Вт.ц байхаар тооцоолжээ.Цахилгаан батерейны орлого 220 тэрбум 357 сая юань, 359 тэрбум 722 сая юань, 431 тэрбум 181 сая юань болно.Харьцаа нь 73.9%/78.7%/78.8% байна.Цахилгаан батерейны орлогын өсөлт энэ онд 140%-д хүрэх төлөвтэй байгаа бөгөөд 23-24 жилийн дараа өсөлтийн хурд буурч эхэлнэ.
Салбарын зарим хүмүүс CATL-ийг одоогоор "маш их дарамттай" гэж үзэж байна.Зөвхөн суурилагдсан хүчин чадлын үүднээс авч үзвэл CATL нь дотоодын эрчим хүчний батерейны замд томоохон давуу талтай "хамгийн дээд байр" хэвээр байна.Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид зах зээлийн хувийг авч үзвэл түүний давуу тал аажмаар суларч байх шиг байна.
Холбогдох мэдээллээс харахад 2022 оны эхний хагаст CATL зах зээлд эзлэх хувь 47.57%-д хүрсэн ч өнгөрсөн оны мөн үеийн 49.10%-тай харьцуулахад 1.53%-иар буурсан байна.Нөгөөтэйгүүр, BYD (002594) болон Хятад-Сингапурын агаарын тээврийн компаниуд 47.57%-ийн зах зээлд эзлэх хувьтай байна.Өнгөрсөн оны мөн үед 14.60%, 6.90% байсан бол энэ оны эхний хагаст 21.59%, 7.58% болж өссөн байна.
Нэмж дурдахад CATL энэ оны эхний улиралд “ашиг нэмэгдүүлэхгүйгээр орлогоо өсгөх” хэцүү байдалд орсон.Энэ оны эхний улирлын цэвэр ашиг 1 тэрбум 493 сая юань болж, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 23.62%-иар буурсан байна.Энэ нь CATL 2018 оны 6-р сард бүртгэлтэй болсноос хойш анх удаа бүртгэлтэй байгаа нь энэ юм. Эхний улиралд цэвэр ашиг өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад буурч, нийт ашгийн хэмжээ 14.48% болж буурсан нь сүүлийн 2 жилийн шинэ доод үзүүлэлт юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 11-р сарын 09-ний өдөр