Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "Гурван шадар цэрэг" нь түлшний эс, эрлийз хүч, цэвэр цахилгаан эрчим хүч гэсэн гурван өөр эрчим хүчний горимд хамаарна.Энэ он гарснаас хойш “Тесла” цэвэр цахилгаан загвар дэлхийг шуугиуллаа.BYD [-0.54% Сангийн судалгааны тайлан] "Цинь" гэх мэт дотоодын хувийн брэнд эрлийзүүд мөн хөгжиж байна."Гурван шадарчин"-ын дунд зөвхөн түлшний эсүүд арай бага ажилласан бололтой.Өдгөө зохион байгуулагдаж буй Бээжингийн авто шоунд түлшний эсийн хэд хэдэн гайхалтай шинэ загварууд шоуны “од” болов.Энэ байдал нь шатахууны эсэргvvцдэг автомашины зах зээлд бага багаар ойртож байгааг сануулж байна.А-хувьцааны зах зээл дэх түлшний эсийн концепцийн нөөцөд түлшний эсийн автомашин хөгжүүлж буй SAIC Motor [-0.07% Сангийн судалгааны тайлан] (600104) багтдаг;Шинюаньд хувьцаа эзэмшдэг Shenli Technology [-0.94% санхүүжилтийн судалгааны тайлан] (600220) болон Great Wall Electric [-0.64% санхүүжилтийн судалгааны тайлан] (600192) компанийн гол хувьцаа эзэмшигч Jiangsu Sunshine зэрэг түлшний эсийн компаниудын хувьцаа эзэмшигчид. Power, and Narada Power [-0.71% санхүүжилтийн судалгааны тайлан] (300068);түүнчлэн "натрийн боргидрид" бууруулах бодист оролцдог Huachang Chemical [-0.90% санхүүжилтийн судалгааны тайлан] (002274), Kemet Gas [0.46% санхүүжилтийн судалгааны тайлан] зэрэг аж үйлдвэрийн сүлжээний бусад холбогдох компаниуд. (002549), устөрөгчийн хангамжийн чадвартай."Түлшний эс нь үнэндээ усыг электролизлэх урвалын урвуу химийн урвал юм.Устөрөгч ба хүчилтөрөгч нь усыг нэгтгэж цахилгаан үүсгэдэг.Онолын хувьд түлшний эсийг хаана ч цахилгаан хэрэглэж болно” гэж хэлжээ.Shenli Technology компанийн ерөнхий менежерийн орлогч Жан Руогу Securities Times сонины сурвалжлагчид өгсөн ярилцлагадаа ийн ярьжээ.Тус компанийн үндсэн чиглэл нь устөрөгчийн протоны солилцооны мембран түлшний эсүүд болон өөр өөр зориулалт бүхий төрөл бүрийн түлшний эсийн бүтээгдэхүүнийг хамарсан бусад технологийг судлах, хөгжүүлэх, үйлдвэржүүлэх явдал юм.Jiangsu Sunshine болон Fosun Pharma [-0.69% Сангийн судалгааны тайлан] тус тус 31% ба 5% хувьцаа эзэмшдэг.Хэдийгээр ашиглах боломжтой олон талбарууд байдаг ч дотоодын түлшний эсийг арилжааны зориулалтаар ашиглах нь тийм ч хялбар биш юм.Түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн тухай ойлголтыг сурталчлах сонирхолтой автомашин үйлдвэрлэгчдийг эс тооцвол бусад салбарт түлшний эсийн хөгжил харьцангуй удаашралтай хэвээр байна.Одоогийн байдлаар устөрөгчийн түлш цэнэглэх станцын өртөг өндөр, тоо хэмжээ бага, туслах эд анги байхгүй, гадаадын дээжийг хуулбарлахад хүндрэлтэй зэрэг хүчин зүйлүүд нь түлшний эсийг Хятадын зах зээлд арилжаалахад хүндрэлтэй байгаа гол шалтгаан хэвээр байна.Түлшний элементтэй автомашинууд удахгүй худалдаанд гарна Бээжингийн авто шоунд SAIC группын шинээр худалдаанд гаргасан Roewe 950 шинэ залгууртай түлшний эсийн седан олны анхаарлыг татлаа.Цасан цагаан өнгийн саравчтай их бие, ил тод материалаар хийсэн хөдөлгүүрийн тасалгааны бүрээс нь машины дотоод эрчим хүчний системийг бүрэн харуулж, олон үзэгчдийг татдаг.Энэхүү шинэ машины хамгийн том онцлог нь аккумлятор болон түлшний элементийн хос тэжээлийн системээр тоноглогдсон явдал юм.Энэ нь гол төлөв устөрөгчийн түлшний эс бөгөөд батерейгаар нэмэгддэг.Хотын цахилгаан эрчим хүчний системээр дамжуулан зайгаа цэнэглэх боломжтой.SAIC Motor 2015 онд бага хэмжээний түлшний эсийн автомашин үйлдвэрлэх боломжтой гэж мэдээлсэн. Ерөнхийдөө шинэ эрчим хүчний автомашины гибрид хүч нь дотоод шаталтын хүч ба цахилгаан эрчим хүчийг хослуулсан гэсэн үг бөгөөд SAIC түлшний элемент + цахилгаан горимыг нэвтрүүлэх явдал юм. өөр нэг шинэ оролдлого.SAIC Motor компанийн Шинэ эрчим хүчний технологийн газрын ерөнхий менежер Ган Фэн хэлэхдээ, энэхүү загвар нь түлшний элементтэй автомашин хурдлах үед түлшний элементийг бүрэн ачаалалтай, бүрэн цахилгаан зарцуулалттай ашиглах шаардлагатай болдог.Шаардлагатай эрчим хүч нь маш том, өртөг өндөр, ашиглалтын хугацаа ч багасах болно..Залгаастай түлшний эсүүдтэй тээврийн хэрэгсэл нь зардлыг бууруулж чаддаг ч хоёр системээр тоноглогдсон тул өртөг нь энгийн цахилгаан тээврийн хэрэгслээс өндөр хэвээр байна.Нэмж дурдахад, Тоёота энэ авто шоунд устөрөгчийн түлшний элементээр тоноглогдсон FCV концепт машинаа үзүүлэв.Тоёота 2015 онд Япон, АНУ, Европт түлшний эсийн седан үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2020 он гэхэд энэ загварын жилийн борлуулалт 10,000 ширхэгээс давна гэж найдаж байна. Зардлын хувьд Тоёота энэ талаар мэдэгдэв. Технологийн дэвшлийн улмаас энэ машины өртөг нь анхны прототипүүдтэй харьцуулахад 95 орчим хувиар буурсан байна.Нэмж дурдахад, Хонда 2015 онд 500 орчим км замыг туулах чадвартай түлшний эсийн машин гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд таван жилийн дотор 5000 ширхэг борлуулах зорилт тавьсан;BMW нь мөн түлшний эсийн автомашины судалгаа, хөгжилд ихээхэн анхаарч ирсэн;Өмнөд Солонгосын Хьюндай компани мөн түлшний эсийн шинэ загвар гаргажээ.Олон тооны үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө аль хэдийн бий;Mercedes-Benz Cars 2017 онд устөрөгчийн түлшний эсийн шинэ тээврийн хэрэгсэл гаргахаар төлөвлөж байна. Эдгээр автомашины компаниудын судалгаа, хөгжүүлэлтийн үр дүн, олноор үйлдвэрлэх төлөвлөгөөгөөс харахад 2015 он нь түлшний эс болон устөрөгчийн эрчим хүчний автомашины зах зээлийн анхны жил болж магадгүй юм.Туслах байгууламж дутмаг нь саад болж байна "Үнэндээ автомашин бол түлшний эсийг үйлдвэржүүлэхэд илүү хэцүү зам юм."Жан Руогу сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, "Нэг талаас автомашинууд түлшний эсүүдэд маш өндөр техникийн шаардлага тавьдаг бөгөөд тэдгээр нь жижиг хэмжээтэй, гүйцэтгэл сайтай, хариу үйлдэл нь хурдан байх ёстой.Нөгөөтэйгүүр устөрөгчийн түлш цэнэглэх станцуудыг дэмжих ёстой, гадаадын улс орнууд ч энэ тал дээр багагүй хөрөнгө оруулалт хийсэн” гэлээ.Үүнтэй холбогдуулан Олон улсын устөрөгчийн эрчим хүчний нийгэмлэгийн шинжээч хэлэхдээ, устөрөгчийн түлш цэнэглэх станцууд нь түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн хамгийн том хөгжлийн бүс юм.хязгаарлалтууд.Шаардлагатай туслах байгууламжийн хувьд устөрөгчийн түлш цэнэглэх станцуудын хуваарилалт нь түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэсний дараа ашиглах боломжтой эсэхийг тодорхойлдог.2013 оны эцсийн байдлаар дэлхий даяар хэрэглэгдэж буй устөрөгчийн түлш цэнэглэх станцын тоо 208-д хүрч, зуу гаруй станцыг бэлтгэж байгааг мэдээлэв.Эдгээр устөрөгчжүүлэлтийн станцууд нь Европ, АНУ, Япон зэрэг устөрөгчжүүлэлтийн сүлжээний эхэн үеийн зохион байгуулалттай бүс нутагт голчлон тархсан.Гэхдээ Хятад улс харьцангуй хоцрогдсон, Бээжин, Шанхайд тус бүр нэг устөрөгчийн станцтай.Шинюань Пауэр компанийн Худалдааны хэлтсийн ноён Жи 2015 оныг салбарынхан түлшний эсийн автомашиныг зах зээлд нэвтрүүлсэн эхний жил гэж үзэж байгаа нь гадаадад тодорхой тооны устөрөгч цэнэглэх станц барьсантай огт холбоогүй гэж үзэж байна.Шин Юань Пауэр бол Хятадын анхны хувьцаат түлшний эсийн аж ахуйн нэгж бөгөөд автомашины түлшний эсийг судлах, хөгжүүлэх чиглэлээр ажилладаг бөгөөд SAIC группын түлшний элементийн автомашиныг олон удаа эрчим хүчний системээр хангасан.Тус компани түлшний эсийн хэрэглээнд зориулагдсан автомашинд анхаарлаа хандуулж байгаа нь нэг талаас манай улсын автомашины үйлдвэрлэл асар том, хурдацтай хөгжиж байгаа тул эрчим хүчний шинэ технологи зайлшгүй шаардлагатай байгаа тул;нөгөө талаас технологи нь боловсорч гүйцсэн тул түлшний эсүүдэд хэрэглэх боломжтой болсон.Автомашины худалдаа.Нэмж хэлэхэд, сурвалжлагч устөрөгчийн байгууламжийг дэмжихээс гадна түлшний эсүүдэд шаардлагатай туслах хэсгүүдийн дутагдал нь бас саад бэрхшээлүүдийн нэг гэдгийг олж мэдсэн.Түлшний эсийн хоёр компани дотоодын түлшний эсийн үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний дээд ба доод урсгал хараахан дуусаагүй байгаа бөгөөд зарим өвөрмөц бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олоход хэцүү байгаа нь түлшний эсийг худалдаанд гаргахад хүндрэл учруулж байгааг нотолсон.Энэ асуудал гадаадад бүрэн шийдэгдээгүй байна.Өртгийн хувьд, бүх эд ангиудыг худалдаанд гаргаагүй тул Хятадад түлшний эсийн өртөгийг хэлэлцэхэд хэцүү гэж олон компани хэлэв.Цаашид үйлдвэрлэлийн цар хүрээ нь үнийг бууруулах өргөн боломжийг бий болгож, технологийн дэвшил, ашигласан үнэт металлын эзлэх хувь багассанаар түлшний эсийн өртөг аажмаар буурах болно.Гэхдээ ерөнхийдөө техникийн өндөр шаардлагаас болж түлшний эсийн өртөг хурдан буурахад хэцүү байдаг.АНУ-Японы замыг хуулбарлахад хэцүү байдаг Автомашинаас гадна түлшний эсийг арилжаалах олон зам бий.АНУ, Японд энэ технологи нь бусад хэрэглээний аргуудаар дамжуулан тодорхой зах зээлийн цар хүрээг бүрдүүлсэн.Гэсэн хэдий ч сэтгүүлчид ярилцлага хийх үеэрээ АНУ, Японы арилжааны арга замыг дотооддоо дуурайхад хэцүү байгааг олж мэдсэн бөгөөд урамшуулах бодлого байхгүй байна.Америкийн түлшний эсийн компани Plug нь Теслагийн дараа орох хоёр дахь том хувьцаа гэдгээрээ алдартай бөгөөд хувьцааны үнэ энэ жил хэд хэдэн удаа өссөн байна.Энэ оны эхний улиралд Plug Walmart-аас их хэмжээний захиалга авч, Хойд Америк дахь Walmart-ын зургаан түгээлтийн төвд цахилгаан сэрээт машинд түлшний эсийг нийлүүлэх зургаан жилийн үйлчилгээний гэрээнд гарын үсэг зурав.Түлшний эс нь хорт утаа ялгаруулахгүй, бохирдолгүй шинж чанартай тул дотоод сэрээтэй машин ашиглахад маш тохиромжтой.Энэ нь удаан хугацааны цэнэглэлт шаарддаггүй, хурдан цэнэглэгдэж, тасралтгүй ашиглах боломжтой тул өрсөлдөхүйц тодорхой давуу талуудтай.Гэсэн хэдий ч түлшний үүртэй өргөгчийг одоогоор Хятадад ашиглах боломжгүй байна.Дотоодын сэрээтэй өргөлтийн удирдагч Анхуй Хэли [-0.47%-ийн санхүүжилтийн судалгааны тайлан] Захирлуудын зөвлөлийн нарийн бичгийн дарга Жан Мэнчин сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, Хятадад одоогийн цахилгаан өргөлтийн эзлэх хувь бага байгаа бөгөөд тэдгээр нь гадаадад тийм ч алдартай биш байна.Салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ зөрүү хоёр үндсэн шалтгаантай: нэгдүгээрт, зарим өндөр хөгжилтэй орнуудын нэгэн адил Хятадад сэрээтэй ачааны яндангийн ялгаралтыг хатуу хориглодоггүй;хоёрдугаарт, дотоодын компаниуд үйлдвэрлэлийн хэрэгслийн үнэд маш мэдрэмтгий байдаг.Жан Мэнчингийн хэлснээр, “Дотоодын цахилгаан өргөгч нь гол төлөв хар тугалганы хүчлийн батерей дээр суурилдаг бөгөөд аккумлятор нь нийт тээврийн хэрэгслийн зардлын 1/4 орчим хувийг эзэлдэг;Хэрэв лити батерей ашигладаг бол тэдгээр нь сэрээт өргөгчийн зардлын 50-иас дээш хувийг эзэлдэг."Литиум батерейтай сэрээтэй өргөгч нь өндөр өртөгтэй тул саадтай хэвээр байгаа бөгөөд илүү үнэтэй түлшний эсийг дотоодын сэрээтэй ачааны зах зээлд хүлээн зөвшөөрөхөд илүү хэцүү байдаг.Японы гэрийн дулаан, эрчим хүчний хосолсон систем нь ахуйн хэрэглээний байгалийн хийг устөрөгч болгон хувиргасны дараа ашигладаг.Ажлын явцад түлшний эс нь цахилгаан эрчим хүч, дулааны энергийг нэгэн зэрэг бий болгоно гэж мэдээлж байна.Түлшний элементийн ус халаагч нь ус халаадаг бол үйлдвэрлэсэн цахилгаан эрчим хүчийг шууд сүлжээнд холбож, өндөр үнээр худалдан авдаг.Засгийн газраас их хэмжээний татаас авч, 2012 онд Японд ийм төрлийн түлшний ус халаагч ашигладаг өрхийн тоо 20,000 гаруйд хүрсэн. Салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ төрлийн ус халаагч нь эрчим хүчний ашиглалтын үр ашгийг эрс сайжруулдаг ч үнэ нь тийм ч өндөр байна. 200,000 юань байгаа бөгөөд одоогоор Хятадад байгалийн хийн шинэчлэгч бага оврын үйлдвэр байхгүй тул үйлдвэржилтийн нөхцөлийг хангахгүй байна.Хамтдаа авч үзвэл манай улсын түлшний эсийн зах зээл хараахан эхлээгүй байна.Нэг талаас, устөрөгчийн эрчим хүчний машинууд "концепцийн машин" шатандаа байгаа;нөгөө талаас, бусад хэрэглээний талбаруудад түлшний эсүүд богино хугацаанд том хэмжээний болон арилжааны хэрэглээнд хүрэхэд хэцүү байдаг.Хятад дахь түлшний эсийн ирээдүйн хэтийн төлөвийн талаар Жан Руогу хэлэхдээ: "Ямар зүйл илүү сайн, аль зах зээл нь илүү дээр байх нь чухал биш юм.Тохиромжтой нь хамгийн шилдэг нь гэж хэлэх ёстой."Түлшний эсүүд илүү сайн шийдлүүдийг хайж байна.Тохиромжтой арилжааны зам.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 11