2023 онд Хятадын батарейны шинэ эрчим хүчний салбар цаашдаа дээд талын ашигт малтмалын олборлолт, дундын батерейны материалын үйлдвэрлэл, батерейны үйлдвэрлэл, доод урсгалын шинэ эрчим хүчний машин, эрчим хүчний хуримтлал, хэрэглээний батерей зэрэг бүхэл бүтэн аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээг бүрдүүлэв.Энэ нь зах зээлийн хэмжээ, технологийн түвшинд тэргүүлэх давуу талыг тасралтгүй бий болгож, батерейны шинэ эрчим хүчний салбарын хурдацтай хөгжлийг үргэлжлүүлэн дэмжсээр байна.
Эрчим хүчний батерейны хувьд, EVTank, Ivy эдийн засгийн судалгааны хүрээлэн, Хятадын батерейны аж үйлдвэрийн судалгааны хүрээлэн зэрэг судалгааны байгууллагууд хамтран гаргасан "Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины батерейны аж үйлдвэрийн хөгжлийн тухай цагаан ном (2024)"-ийн дагуу дэлхийн эрчим хүчний батарей 2023 онд тээвэрлэлтийн хэмжээ 865.2 ГВт цаг болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 26.5%-иар өссөн байна.2030 он гэхэд дэлхийн эрчим хүчний батерейны тээвэрлэлтийн хэмжээ 3368.8 ГВт цаг хүрч, 2023 онтой харьцуулахад бараг гурав дахин өсөх төлөвтэй байна.
Эрчим хүчний хуримтлалын хувьд, Үндэсний эрчим хүчний газрын мэдээгээр, 2023 онд шинээр суурилуулсан хүчин чадал нь ойролцоогоор 22.6 сая киловатт/48.7 сая киловатт цаг болсон нь 2022 оны эцсийнхээс 260 гаруй хувиар, суурилуулсан хүчин чадлаасаа бараг 10 дахин нэмэгдсэн байна. хүчин чадал 13-р таван жилийн эцсийн .Нэмж дурдахад, олон бүс нутаг 11 мужид (бүс) нэг сая гаруй киловаттын суурилагдсан хүчин чадалтай шинэ эрчим хүчний хуримтлалын бүтээн байгуулалтыг хурдасгаж байна.14-р таван жилийн төлөвлөгөөнөөс хойш, эрчим хүчний шинэ хуримтлалын суурилагдсан хүчин чадлыг нэмэгдүүлснээр 100 гаруй тэрбум юаний эдийн засгийн хөрөнгө оруулалтыг шууд хөдөлгөж, аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээний дээд, доод урсгалыг улам өргөжүүлж, Хятадын эдийн засгийн хөгжлийн шинэ хөдөлгөгч хүч болсон байна.
Шинэ эрчим хүчний автомашины тухайд EVTank-ийн мэдээллээс харахад 2023 онд дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 14.653 сая ширхэгт хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеэс 35.4%-иар өссөн байна.Үүний дотор Хятадад шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 9 сая 495 мянган ширхэгт хүрч, дэлхийн борлуулалтын 64,8 хувийг эзэлж байна.EVTank-ийн таамаглаж байгаагаар 2024 онд дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 18.3 саяд хүрч, үүний 11.8 сая нь Хятадад, 2030 он гэхэд 47 сая нь дэлхий даяар зарагдах болно.
EVTank-ийн мэдээлснээр, 2023 онд дэлхийн томоохон цахилгаан батерейны компаниудын өрсөлдөх чадварт үндэслэн CATL нь дэлхийн зах зээлд 35.7%-ийн эзлэх хувьтай 300 ГВт.цаг-аас дээш тээвэрлэлтийн хэмжээгээр тэргүүлжээ.BYD дэлхийн зах зээлд 14.2%-ийн эзлэх хувьтайгаар хоёрдугаарт, Өмнөд Солонгосын LGES компани 12.1%-ийн дэлхийн зах зээлд эзлэх хувьтай удаалжээ.Эрчим хүч хадгалах батерейны тээвэрлэлтийн хэмжээгээр CATL нь 34.8%-ийн зах зээлд эзлэх байр сууриар дэлхийд нэгдүгээрт, BYD, Yiwei Lithium Energy компани удаалж байна.2023 оны дэлхийн тээврийн шилдэг арван компанийн тоонд Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES, Penghui Energy зэрэг компаниуд багтсан байна.
Хэдийгээр Хятад улс батарей болон шинэ эрчим хүчний салбарт хэд хэдэн гайхалтай үр дүнд хүрсэн ч салбарын хөгжилд тулгарч буй янз бүрийн сорилтуудыг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.Өнгөрсөн онд шинэ эрчим хүчний автомашины үндэсний татаас буурсан, автомашины үйлдвэрлэлийн үнийн дайн зэрэг хүчин зүйлсээс шалтгаалан шинэ эрчим хүчний автомашины доод урсгалын эрэлтийн өсөлтийн хурд саарсан.Лити карбонатын үнэ мөн 2023 оны эхээр 500000 гаруй юань/тонн байсан бол оны эцэст 100000 юань/тонн болж буурч, хүчтэй хэлбэлзлийн хандлагыг харуулж байна.Литиум батерейны үйлдвэрлэл нь дээд талын ашигт малтмалаас дунд урсгалын материал болон доод урсгалын батерей хүртэл бүтцийн илүүдэлтэй байна.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 11-ний хооронд